林德和戴姆勒上周二(12月10日)宣布了一項新協議，將共同開發燃料電池驅動的重型汽車的下一代氫氣加氣技術。
兩家公司將共同開發基于過冷液氫的燃料技術，這種技術可以實現更高的車載容量、更大的航程、更快的加注速度和更高的能源效率。
新的加氣過程將在梅賽德斯-奔馳GenH2卡車的系列版本中實施，這款卡車于2020年9月作為一款概念車亮相，續航里程將超過1000公里。林德和戴姆勒預計，2023年將在德國進行試驗站的第一次原型車加氣。
戴姆勒卡車開發、采購和中國區管理委員會成員斯文·恩納斯特(Sven Ennerst)表示：“我們戴姆勒卡車股份公司(Daimler Truck AG)正在追求未來二氧化碳中性運輸的愿景。在這方面，氫基燃料電池是一項具有重要戰略意義的關鍵技術。通過我們與林德作為氫氣加氣技術專家的合作，我們希望在氫氣的基礎上提高燃料電池卡車行業的生存能力和接受度。新工藝可以進一步增強液氫提供的眾多優勢。”
林德清潔氫氣部門負責人大衛·伯恩斯(David Burns)補充說：“作為氫氣加油技術的先驅和氫氣市場上最大的參與者之一， 我們很高興能通過這一重要里程碑為氫經濟的發展做出貢獻。與商用車行業領先者戴姆勒卡車(Daimler Truck)一道，我們預計在不久的將來，使用氫動力重型卡車將成為現實。”
