據國外媒體報道：近日，歐盟計劃在2030年之前耗費5年時間，將新增車輛二氧化碳排放量減少37.5%的氣候目標擴大到重型卡車領域。
歐盟目前正在討論更嚴格的目標。2019年，德國登記了409,801輛商用車，其中38,620輛為半掛牽引車。到目前為止，它們尚未達到二氧化碳減排要求。在“KliMEA”項目中，卡爾斯魯厄技術學院（KIT）的研究人員將對重型卡車的驅動系統和燃料電池技術開展大量研究，以尋找未來生產燃料電池組的方法，以適應新的要求。
燃料電池技術似乎有望在2025年和2030年分別減少重型卡車15%和30%的二氧化碳排放。采用柴油發動機的傳統卡車動力系統已經在很大程度上得到了優化，進一步發展的潛力較小?，F有的私家車動力電池因為電池重量和充電時間的限制，驅動解決方案不能直接轉移到重型卡車，。
巴登-符騰堡州的經濟、勞工和住房部長Hoffmeister-Kraut博士表示：除了使用合成燃料，他們認為氫氣在商用車的能源供應方面具有巨大潛力。其中，第一批次車輛已經投入試用。然而，燃料電池的發展必須大大加快，以便計劃在2025年之前引入。
