法規與政策
氫能納入“十四五”規劃綱要草案
3月11日，十三屆全國人大四次會議閉幕，大會表決通過了《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要（草案）》的決議。據披露的規劃綱要草案顯示，氫能正式被納入其中。
在綱要（草案）第九章“發展壯大戰略性新興產業”之第二節“前瞻謀劃未來產業”里提出，“在類腦智能、量子信息、基因技術、未來網絡、深?？仗扉_發、氫能與儲能等前沿科技和產業變革領域，組織實施未來產業孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產業。”
工信部第342批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，17款FCV上榜
3月10日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第342批），本批申報新能源汽車產品的共有88戶企業的201個型號，其中純電動產品共78戶企業179個型號、插電式混合動力產品共3戶企業5個型號、燃料電池產品共7戶企業17個型號。
上海嘉定區為15個燃料電池項目提供補貼支持
近日，嘉定區經委開展了燃料電池汽車產業政策申報評審工作，對2020年度嘉定區燃料電池汽車產業政策擬支持項目予以公示。此次公示的燃料電池項目共有15個，分別來自上海重塑能源科技有限公司、上海燃料電池汽車動力系統有限公司、上海濟平新能源科技有限公司、輕程（上海）物聯網科技有限公司4家企業。其中，上海重塑有10個項目入選，位列4家企業之首；其次，上燃動力也有3個項目入選排名第二；濟平新能源與上海輕程均有一個項目入選。在補貼金額方面，擬支持的4家企業15個項目，嘉定區擬支持金額合計1556.01萬元。
2021年2月燃料電池汽車產銷分別完成25輛和28輛
2021年3月12日，中汽協發布2021年2月汽車工業經濟運行情況。2021年2月燃料電池汽車產銷分別完成25輛和28輛。1-2月燃料電池汽車產銷分別完成59輛和91輛，同比分別下降59.3%和46.8%。
韓國即將發布“2021—2025年韓國新能源汽車發展計劃”
據外媒報道，韓國將于近期發布“2021—2025年韓國新能源汽車發展計劃”。根據規劃，2021年韓國要實現新能源汽車大眾化元年， 2025年建成以新能源汽車為中心的社會、產業生態。規劃目標提出，2025年新能源汽車累計銷量283萬輛，其中FCEV銷售20萬輛；2030年新能源汽車累計銷量785萬輛，其中FCEV銷售85萬輛。特別是在燃料電池汽車方面，將在全國范圍內構建 30 分鐘即可到達的加氫站網絡。
2021年第一屆世界氫獎頒布
3月9日，首屆世界氫獎頒獎典禮在線上召開，頒發6個不同類別的獎項。世界氫獎是全球性的獎項，用以表彰氫行業中的卓越成就。
澳大利亞：維多利亞州政府啟動“可再生氫發展計劃”
澳大利亞維多利亞州政府正在擁抱能源系統轉型帶來的機遇，維多利亞州已準備好利用迅速發展的可再生氫能行業的優勢。利用可再生能源生產的可再生氫是一種零排放、用途廣泛的能源載體，涉及經濟和能源系統的各個方面。為此，維多利亞州政府于近日發布了《可再生氫產業發展計劃》，為維多利亞州政府如何領導和支持一系列成果以推動可再生氫行業的發展設定了藍圖。
氫能相關
加氫站相關
湖南省首座油氫合建站在岳陽落成
近日，由岳陽石油牽頭建設的湖南省首座油氫合建站——云港路加油加氫合建站落成，該站位于岳陽城陵磯新港區云港路北側，原為岳陽石油與湖南臨港開發投資集團有限公司合資建設的加油站，后增建為加油加氫合建站。根據岳陽市政府氫能專題會議紀要，岳陽市政府首批將購入100輛燃料電池公交車投放市場，云港路加油加氫合建站一期日加氫能力可達500kg，后續隨著陸續投放更多的燃料電池汽車，該站將進行二期建設，屆時日加氫能力可達1000kg。
海南省首個氫氣充裝站建成即將投運
近日，海南省首個氫氣充裝站項目——中石化海南煉化氫能凱美特充裝站項目已在洋浦建成，具備高純氫氣充裝條件，即將于近日投入運行。據悉，該項目為氫氣充裝站母站，設計處理能力為1800標立方/小時，主要是利用海南凱美特原有的化工尾氣回收提純裝置所生產的99.9%的氫氣作為原料氫氣，通過新增的9臺先進的PSA變壓吸附塔進行多級純化，提純至99.999%，達到氫燃料電池汽車氫氣使用國家標準。
McPhy將為圖盧茲-布拉尼亞克機場配備加氫站等設施
據國外媒體報道，電解槽和加氫站設備供應商McPhy將成為HYPORT主要合作伙伴，將為圖盧茲-布拉尼亞克機場配備完整的零碳氫鏈。據悉，兩個加氫站將位于機場跑道和道路的附近，部署的電解器每天可處理400千克（或相當于1兆瓦）的電量，將為電站以及附近的工業現場提供電力。該設備的部署計劃于2021年底進行。據悉，這個完整的零碳氫生產和分配解決方案將為近200輛汽車提供動力，其中包括由Transdev運營的由4輛巴士組成的車隊，以在機場內運送乘客。
氫的制備與儲運
生物聚合物涂層納米催化劑提高制氫效率
在最近發表在《應用催化B: 環境》雜志上，由韓國仁川國立大學的Yeonho Kim助理教授領導的一個國際科學家小組解決光解制氫效率低這一問題，并報告了聚多巴胺(PDA)包覆的硫化鋅(ZnS)納米棒作為光催化劑的性能，與單獨使用ZnS催化劑相比，其產氫量增加了220%。此外，該催化劑還表現出了不錯的穩定性，在經過24小時的照射后，仍能保持近79%的活性。
燃料電池及應用
FCV相關
紅旗H5氫燃料電池車的申報信息圖流出
近日，一組紅旗H5燃料電池車的申報信息圖流出。據悉，該車外觀上與傳統燃油版紅旗H5保持一致，所不同的是該車搭載的動力系統為燃料電池系統。動力配置方面，紅旗H5燃料電池車采用氫燃料電池動力總成，通過電動機驅動，額定功率60千瓦，峰值功率140千瓦， 最高車速160km/h，0-100km/h的加速時間小于10s，續駛里程達到450km以上。
燃料電池應用相關
哈工大燃料電池固定翼無人機首飛成功
近日，由哈工大翌翔無人機團隊研發的“翌翔一號”燃電池無人機成功試飛，完成多項性能測試。據悉，“翌翔一號”無人機翼展為2.2m，最大起飛重量為8.0kg，有效載重大于0.5kg，理論續航時間可達到8小時，最大航程可以達到550km，是目前國內起飛重量最小的燃料電池固定翼無人機。
巴拉德為氫能機車提供燃料電池模塊
近日，巴拉德動力系統公司和Canadian Pacific (簡稱CP) 宣布，CP的開創性氫動力機車計劃將采用巴拉德的燃料電池模組，可為機車提供總計1.2兆瓦的動力。CP將使用巴拉德氫燃料電池改裝柴油機車，開發北美第一臺氫動力線路貨運機車。燃料電池將與鋰電池技術一同為該機車提供動力。
新型經濟性燃料電池催化劑模型
康涅狄格大學和以色列理工學院的聯合研究人員開發了一種理論模型，該模型將加快經濟性燃料電池的開發，該燃料電池是可持續能源的一項關鍵技術。新模型分析了氫氧化反應（HOR）的鈀鈰催化劑的電子結構和相關功能特性，氫氧化反應是清潔能源轉換的關鍵過程。該模型確定了各種材料和材料組合之間的相互作用，這一理論知識將有助于開發無貴金屬燃料電池催化劑。
