DNV的一份最新報告顯示，能源專業人士認為基礎設施投資不足是與氫氣相關機構面臨共同的最高風險。與此同時，絕大多數(78%)的人表示，改變現有基礎設施的用途將是發展大規模氫氣經濟的關鍵。
這份題為“迎接氫經濟挑戰”的報告對1,100多名資深能源專業人士進行了調查，并對新興氫價值鏈的行業高管進行了深入采訪。在這一點上，該報告表明近年來的雄心壯志、氫氣承諾、計劃和試點現在已經演變為具體的承諾、投資和全面的項目。
84%的資深能源專業人士認為， 氫氣有可能成為全球低碳能源體系的主要組成部分，而73%的人表示，如果沒有大規模的氫氣經濟，巴黎協議的目標是不可能實現的。
該報告中的一項關鍵聲明表明，到2025年，全球近一半(44%)涉及氫氣的能源公司預計氫氣占其收入的十分之一以上，到2030年將上升到73%。在這條新能源價值鏈的另一邊，33%的氫氣消費者預計，到2025年，氫氣將占其機構能源和原料支出的十分之一以上，到2030年將上升到57%。
能源專業人士意識到其中涉及的重大挑戰。大約71%的人認為目前的氫能雄心計劃往往低估了實際的限制和障礙，而43%的人認為大多數國家和機構的氫能目標是現實的。
關于綠氫和藍氫之間的爭論，大多數能源專業人士(77%)認為，藍氫和綠氫都需要協同工作，才能成功實現氫經濟的規?；?。
DNV能源系統首席執行官Ditlev Engel說:“ 為了實現”巴黎協定”的目標，世界需要更快地過渡到深度脫碳的能源系統。除了能源效率的提高，這將需要更多的可再生能源發電和電氣化，以及擴大從化石燃料中去除碳的技術。需要氫氣來連接和啟用這些路徑。就在一年前，在DNV的氫研究方向上，我們說，氫經濟面臨的挑戰不在于雄心壯志，而在于改變時間表：從地平線上的氫氣到我們家庭、企業和交通系統中的氫氣。我們看到，能源行業正在迎接這一挑戰，并越來越多地將氫氣視為一個有利可圖的商機。”
