查特工業（Chart Industries）將其液氫專業技術與海尚機動車（Hyzon Motors）的零排放汽車制造經驗相結合，開發了一款可行駛1000英里的液氫動力重型卡車。
這兩家公司7月6日正式宣布合作，稱他們希望利用液態氫徹底改變長途卡車運輸——戴姆勒卡車公司也在探索這方面的技術。
通過利用液態氫取代氣態氫，查特工業和海尚希望從眾多優勢中獲益，如延長里程和提高有效載荷能力。
話雖如此，其中一個挑戰是將需要零下423華氏度(-423°F)的液態氫儲存移動罐與需要環境溫度氫氣的汽車燃料電池集成起來。
通過合作，雙方希望開發出一種解決方案來克服上述問題。在將要開發的模型中，這些卡車所需要的重型加氣站的數量大大少于使用儲氣罐系統的卡車所需要的數量。
此外，由于減少了700帕車輛所需的壓縮和制冷設備，基礎設施資本和運營成本都有所降低。
海尚首席執行官克雷格•奈特(Craig Knight)在談到合資公司時表示：“以目前的技術，燃料電池汽車可以為基礎卡車車型提供解決方案?？紤]到基礎設施需求的減少和加氫中心利用率的提高，延長的續航里程將顯著加快氫燃料電池電動汽車的越野運輸解決方案的采用。”
查特工業首席執行官兼總裁Jill Evanko補充說:“我們有超過55年的液氫設備制造經驗，我們很高興看到這一應用于我們的液體車載氫罐。海尚在這方面是一個很好的合作伙伴，不僅是因為他們的燃料電池能力，也因為他們的客戶群已經為這種長途重載解決方案做好了準備，而不是在5年內。”
