歐洲和亞洲正以健康的庫存迎接冬季。歐洲的天然氣儲存地點大約92%已滿，高于87.6%的五年平均水平。德國已經達到了95%，比計劃的11月1日提前完成目標。亞洲的情況類似。在日本，該國發電廠持有的液化天然氣庫存也高于平均水平。
“由于對能源安全的擔憂，政府試圖在即將到來的北半球冬季之前增加庫存”，新加坡ING Groep NV大宗商品策略主管Warren Patterson表示。他說，這在歐洲很明顯，當地的儲氣量“遠高于”最初的目標。隨著歐洲天然氣儲存地點被填滿，能源貿易商也將液化天然氣儲存在船只中。據能源情報公司Kpler稱，本月早些時候，約有260萬噸液化天然氣停泊在歐洲和亞洲海岸附近。這是有史以來最多的。
在亞洲，煉油需求正在減弱。根據船舶跟蹤公司Vortexa的數據，日本、韓國、巴基斯坦、斯里蘭卡和孟加拉國9月份的燃料油進口量比8月份下降了50%以上，比去年同期下降了40%以上。Vortexa高級燃料油分析師Roslan Khasawneh表示：
“到目前為止，幾乎沒有跡象表明亞洲發電燃料油需求顯著增加。”
不過，如果歐洲國家未能削減消費而且冬季異常寒冷，現在囤積的庫存可能會迅速耗盡，并使其明年更難填滿，尤其是在俄羅斯天然氣供應減少的情況下。荷蘭國際集團的Patterson說：
“市場可能會變得自滿。供暖高峰期仍在前方。但是，對于歐洲來說，更令人擔憂的是2023年和2024年的冬季，這看起來將是一個更加緊張的時期。這意味著天然氣、液化天然氣和煤炭的高價格可能會持續到2023年的大部分時間。”
然而，一些天氣預報顯示歐洲和包括日本在內的亞洲部分地區今年冬季將比往常溫暖，這將限制供暖高峰期的需求。
