寶馬集團稱其萊比錫工廠是世界上第一個試驗新開發的燃燒技術的工廠，該技術使用綠色氫氣和天然氣。這種燃料靈活的氫燃料燃燒器，用于油漆干燥機，可以使用氫氣、甲烷或兩者的混合。這項新技術滿足了減少大量使用天然氣所產生的二氧化碳排放的可行性要求。
寶馬公司董事會成員米蘭•內德爾科維奇(Milan Nedeljkovi?) 表示，這標志著一項技術突破，并強調了寶馬提高生產可持續性的決心。該系統是與總部位于不來梅的德國扎克公司(Saacke)合作開發的，并與馬格德堡的弗勞恩霍夫研究所合作，支持安全概念的集成。減少二氧化碳排放是寶馬智慧工廠的核心目標之一，它將綠色技術與數字化相結合。
為了在整個地區輸送氫氣，需要一條管道，以確保在任何時候都有足夠數量的綠色氫氣可用，但萊比錫工廠有機會使用該地區為此目的創建的氫網絡。
2013年，德國第一個室內加氫站安裝在工廠內，為叉車和拖輪列車提供內部物流的燃料。如今，近十年后，萊比錫工廠擁有德國最大的車隊，擁有130多臺燃料電池驅動的叉車。廠房內還有5個全自動加注的內部物流加氫站。
寶馬集團也在與合作伙伴合作，試驗氫動力解決方案，以支持工廠以外的運輸物流脫碳，目前正在參與H2HAUL和HyCET研究項目。
氫是一種很有前途的運輸物流燃料，因為它可以快速加注，高有效載荷和靈活的使用。它還提供廣泛的范圍。用可再生能源生產的綠色氫氣將為未來的低碳長距離物流鋪平道路。
比利時、德國、法國和瑞士的H2HAUL項目正致力于開發和試驗16輛氫燃料電池驅動的卡車，并安裝新的、高容量的加注站，以提供可靠的燃料供應。H2HAUL項目于2019年啟動，將運行5年，德國將參與試驗兩輛燃料電池卡車，用于萊比錫工廠和紐倫堡工廠之間的運輸。
在HyCET項目中，寶馬集團正帶領一個財團推進運輸物流中使用氫內燃機的卡車的開發和測試。
今年9月，德國聯邦數字和運輸部批準了1,130萬歐元的項目資金，HyCET的目標是展示氫燃料發動機卡車在運輸物流方面的潛力，并建立兩個供公眾使用的加氫站。
這家汽車制造商計劃在2030年之前推出一款氫燃料汽車。
