瑞士航運巨頭MSC集團旗下的游輪部門—MSC 游輪公司為世界上最大的液化天然氣動力游輪MSC World Europa舉行了命名儀式，這艘游輪也是首批采用燃料電池技術的游輪之一。
據了解，該船的命名儀式于11月13日在卡塔爾多哈舉行。該船于10月24日正式交付給位于法國圣納澤爾市的公司。
與合作伙伴卡塔爾航空公司一起，這些慶?；顒邮?/span>MSC游輪公司對卡塔爾整體承諾的一部分，加強了其支持卡塔爾以及更廣泛中東地區國際旅游業增長的承諾。
MSC World Europa擁有多種環保功能。該船長580.3米，可容納6,762名乘客和2,138名船員，包括一個液化天然氣雙燃料動力裝置。
據兩家公司稱，與標準的海洋燃料相比，液化天然氣幾乎消除了硫氧化物和細顆粒等空氣污染物的排放，大大減少了氮氧化物，并實現了高達25%的二氧化碳減排。
液化天然氣還將促進低碳燃料和解決方案的開發，如綠氫、合成液化天然氣和燃料電池。
此外，該船是世界上第一艘采用固體氧化物燃料電池(SOFC)技術的現代游輪，由液化天然氣提供動力。
該船配備了一個150千瓦的固體氧化物燃料電池（SOFC）反應器，將使用液化天然氣通過電化學反應產生電能和熱量。該公司預計，在沒有液化天然氣的情況下，新技術將減少90%的氮氧化物排放，而且船只必須使用船用輕柴油。
MSC World Europa還采用了最新的污水處理技術，符合國際海事組織海洋環境保護委員會的第227(64)決議，完全符合世界上最嚴格的監管要求——被稱為“波羅的海標準”。該船包括先進的壓載水處理系統，防止通過壓載水排放進入海洋環境的入侵物種。
為了在2050年前實現游輪業務的凈零排放，MSC集團的游輪部門正在投資和支持加速開發和實施創新技術，并將其部署在整個船隊中。
MSC游輪公司的14艘船只安裝了混合廢氣凈化系統，確保硫氧化物減少98%。到2022年底，5艘最新的船只將安裝選擇性催化還原系統，將氮氧化物轉化為無害的氮和水。
MSC游輪訂購了三艘液化天然氣動力船，將在2022年至2025年之間交付。這意味著總投資超過30億歐元(320萬美元)。
MSC World Europa將緊隨其后，MSC Euribia也正在法國圣納澤爾市建造中。這艘船將在2023年服役。第三艘船的建造將在2023年初開始。
