寶馬集團正在開始生產其小型系列iX5氫動力型，測試計劃在2023年春天開始。寶馬慕尼黑研究與創新中心(FIZ)的試點工廠正在進行生產。
第一輛采用氫燃料電池技術的運動跑車(SAV)已經在開發階段完成了密集的測試項目，現在將從2023年春天開始在選定地區作為當地無碳交通工具的技術示范。
寶馬公司負責發展的管理委員會成員弗蘭克·韋伯（Frank Weber）表示，氫是一種多功能能源，在我們邁向氣候中和的過程中發揮著關鍵作用。
他說:“我們確信，氫在個人出行方面的重要性將顯著提高，因此我們認為，從長遠來看，混合使用電池和燃料電池電動驅動系統是一種明智的方法。
“燃料電池也不需要任何關鍵的原材料，如鈷、鋰或鎳，因此通過投資這種驅動系統，我們也加強了寶馬集團的地緣政治韌性。我們的寶馬iX5氫燃料測試車隊將使我們獲得有價值的見解，使我們能夠在氫燃料經濟成為普遍現實后向客戶提供有吸引力的產品系列。”
約有900人在車身車間、組裝、模型工程、概念車建造和增材制造工作，同時處理多達6個汽車項目，確保產品和制造工藝為系列化生產做好準備。
就寶馬iX5氫動力車項目而言，氫技術、汽車開發和新車型初始組裝方面的專家一直在密切合作，將尖端驅動和儲能技術整合在一起。
寶馬集團負責生產的管理委員會成員米蘭·內德利科維奇(Milan Nedeljkoviic)表示，寶馬iX5氫動力車和寶馬開發的燃料電池系統展示了其在小規模制造領域的靈活性和專業知識。
寶馬集團在美國的斯帕坦堡（Spartanburg）工廠為氫動力車型提供基礎車輛，該車型是在寶馬X5的平臺上開發的。
他們在試驗工廠的車身車間安裝了一個新的地板總成，使它有可能容納兩個氫氣瓶在中心位置和后座單元。
特定型號的12V和400V電氣系統、高性能電池、電機和燃料電池都在裝配階段集成，以及標準生產部件。
與高性能電池一起放置在后橋區域的電機是寶馬第五代eDrive技術的產品，寶馬的純電動和插電式混合動力車型也采用了該技術。
自今年8月以來，位于寶馬
氫氣引擎蓋下的燃料電池系統一直在位于慕尼黑北部加爾興（Garching）的寶馬內部氫氣能力中心生產。
許多部件都是專門為氫動力運動跑車生產的，包括一些在增材制造園區(寶馬集團的3D打印能力中心)生產的部件，該園區也是試點工廠的一部分。
寶馬iX5氫動力車通過所有習慣的生產階段，從車身車間開始，然后繼續到油漆車間和組裝，最后對每一輛車進行最終檢查。在此之后，每輛車都要在寶馬集團位于阿什海姆（Aschheim）的測試中心接受全面的操作檢查。
該車型結合了本地無排放驅動系統的所有優點，以及日?？捎眯院瓦h程能力，使其氫燃料電池技術成為純電動汽車的誘人替代方案。對于那些必須在短時間內加油、長距離加油的客戶，以及仍然缺乏充足充電基礎設施的地區，情況尤其如此。
